車輪和轉向架：在鐵路系統、地鐵系統和輕軌系統中，石墨軸承廣泛應用于車輪和轉向架。車輪軸承用于支撐車輪旋轉，確保列車在鐵軌上平穩運行，同時減小摩擦力，降低列車運行時的能耗和磨損；轉向架軸承用于支撐轉向架系統，保證列車在曲線軌道上的穩定性和安全性，提高列車的通過性能。

隨著新能源汽車的興起和電池需求的增長，石墨刮片作為鋰離子電池的關鍵部件之一，市場需求顯著提升。在鋰離子電池中，石墨刮片可能用于電池內部的一些結構部件，對電池的穩定性和性能起到重要作用。預計到2030年，全球電動汽車需求將推動鋰離子電池產量翻兩番以上，這直接增加了對高純度石墨的需求，石墨刮片作為重要應用領域也將從中受益。

石墨轉子在經濟方面能夠帶來多方面的收益，對于鋁合金鑄造廠和鋁制品廠而言，能有效降低處理成本。在降低惰性氣體消耗方面，石墨轉子發揮了重要作用，減少了這部分的資源使用，從而降低了相關成本。同時，它還可以降低渣中的含鋁量，提高了鋁資源的利用率，避免了資源的浪費，間接降低了成本。在人工成本方面，石墨轉子由于性能改善，擁有更長的更換周期，這意味著工人更換轉子的頻率降低，減少了人工操作的時間和工作量，進而降低了人工成本。此外，其較高的可靠性也降低了維護成本，使得企業在設備維護方面的支出減少。

軌道交通設備在運行過程中，需要穩定的摩擦力來保證行駛的平穩和安全。石墨軸承具有較低的摩擦系數，能夠在各種工況下提供穩定的摩擦性能，減少因摩擦不穩定導致的設備故障和安全隱患，保證車輛的安全運行。

石墨塊具有較高的中子散射截面和較低的中子吸收截面，能夠有效地減緩快中子的速度，使其更容易被核燃料吸收，從而維持核反應堆的鏈式反應。在某些類型的核反應堆，如石墨慢化沸水反應堆（RBMK）和先進氣體冷卻反應堆（AGR）中，石墨被用作慢化劑和反射層，將中子反射回反應堆核心，提高中子的利用率。